鲁克:奥巴马的医疗改革计划(二)
Wednesday, October 22nd, 2008 239 pv奥巴马医疗改革计划是要加大政府监管,践踏自由市场
| 价格与管制 |
施永青：港人渐倾向社会主义
Wednesday, July 30th, 2008 430 pv很多市民都无心去深入了解物价上涨的真正原因，他们都简单地把问题归咎为奸商贪得无厌的结果。因此，他们要求政府插手干预，调查奸商是否有暴利，以限制奸商随便加价。
李俊：从成本说起
Tuesday, July 22nd, 2008 457 pv什么是成本？成本因选择引起的，放弃最大项的用值就是成本。一个人，他可以选择做家教，也可以帮别人洗碗，也可以休息。如果做家教报酬是20元一个小时，洗碗是5元一个小时，那么他休息成本就是20元一个小时。
王弼：推高油价政府甚于炒家
Monday, July 14th, 2008 459 pv最近，中央继印度尼西亚等地削减燃油补贴，宣布把成品油价格提升，是在大方向踏出正确的一步。
樊纲：调整石油、电力价格 是为理顺价格开了个好头
Thursday, July 10th, 2008 529 pv最重要的是理顺价格，在理顺价格初期，也许有某些价格涨得特别多一点，这可能加大了压力，但是从长远看，这是缓解通货膨胀，解决供求失衡，使我们整个金融的情况在发展当中越来越好的措施。
张维迎：对当前经济 大家不要太悲观
Thursday, July 10th, 2008 848 pv大家不要太悲观，刚才谈30年的改革，原来在体改委的时候，老的常务副主任安治文讲了一句话，年年都有难办的事，也都有麻烦，不是只有2008年才有麻烦，2004年、2005年、2006年、2007年哪一年没有麻烦，到1993年麻烦大多了，我们老主人讲过一句话，也是用来给我们鼓舞信心，安慰我们，他讲了一句话，年年难过年年过，年年过得还不错。
李子旸：美国禁酒运动
Tuesday, July 8th, 2008 385 pv禁酒令本意是要修正社会道德、让人们更加纯洁，结果却成了犯罪的制造者。越来越多的人认识到，禁酒令正在把美国变成犯罪帝国。人们开始要求废除禁酒令，这些人甚至包括一些反对饮酒的清教徒。
弗里德曼：禁酒与毒品
Sunday, July 6th, 2008 430 pv不论瘾君子数量方面的变化如何，如果毒品能够合法化，那么单个瘾君子方面的情况明显地将会好得多。
周其仁：通货膨胀与价格管制——谨防一错再错
Friday, July 4th, 2008 303 pv对付通货膨胀要谨防一错再错，考虑“釜底抽薪紧货币，松动价管促生产”。
邓新华：请给我500元——致反对春运涨价的人士
Friday, June 13th, 2008 303 pv你赞成政府收你的税，补贴民工回家，却反对自己直接补贴民工回家，除了你喜欢被抢，我找不到解释。
江小鱼：票价由谁定高低
Friday, June 13th, 2008 217 pv火车票的价格其实并非由铁路部门决定，也不是由物价局或者其他政府部门订立的，而是由你由我由他，每一个想要去买票的人定的。
江小鱼：油荒事件中的四个关键词
Friday, June 13th, 2008 223 pv朋友叹息说，如果有油加，贵多几元也好。是的，没有经历这个场面的你或许会说“不能让他们把价格抬高，要限制价格”的话，就如过年的车票一样。但一旦你面对这样的长龙，需要你选择的话，你一定会说出我那位朋友一样的话了。
郭玉闪：北京出租车业改革 公司化还是个体化？
Friday, June 13th, 2008 199 pv像国内许多城市一样，北京市政府出租车业的管制政策主要有准入歧视、总量控制和租价管制三种。总量控制和租价管制，虽然也为许多国外地方政府所采用，但严格的经济理论证明，不但准入歧视都是失败的，这后两项管制政策也难以立足。
郭玉闪：黑车的故事
Friday, June 13th, 2008 221 pv黑车的存在是出租车业总量控制政策失效的证明。
郭玉闪：换车与政策
Friday, June 13th, 2008 205 pv所谓道高一尺，魔高一丈。如果不反省管制政策本身，而迷信于用更多的管制来解决管制引发的问题，那么这种管制是不会有尽头的——正如我们前面所说的，管制将是一系列不断延展的事件，直至无穷。
郭玉闪：名正•言顺•事行
Friday, June 13th, 2008 192 pv在现代社会里，政府的权力范围应该是有限而清楚的，尤其当政府直接对社会、经济事务进行干预时。正所谓“名不正则言不顺，言不顺则事不行”。
郭玉闪：数量管制政策之恶
Friday, June 13th, 2008 201 pv出租车业的牌照要拍卖，这首先意味着这个行业的经营牌照数目是受限制的。这就是数量管制政策了。而从这个行业的特点来看，坚持数量管制政策的理由无一立的住脚。一个最简单的原因，除了一个城市的居民需求外，我们怎么能知道这个城市需要多少出租车？
郭玉闪：政策和出租车行业的混乱
Friday, June 13th, 2008 195 pv混乱是由政策引起的。政策提倡公司化，提倡品牌企业，提倡企业要跟司机签订劳动合同，提倡司机要缩小劳动时间，要减少劳动强度，要提高服务质量；可是为什么从来不想想这些政策、这些提倡之间是如此矛盾？
郭玉闪：以善致善——再论行政许可法与出租车业
Friday, June 13th, 2008 202 pv行政许可法在出租车业的展开会是一个很好的例子。当然，“以善致善”的理想能否实现还有待时间来检验。不过，且让我们以出租车业为例试着细化分析一下吧。
